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9月22日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定强化交通物流保通保畅和支持相关市场主体纾困政策。会议指出，在第四季度，将收费公路货车通行费减免10%，对收费公路经营主体给予定向金融政策支持，适当降低融资成本。同时，当下“500万以内最好的家用SUV”“完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯等百万级豪车”的话术无往不利，省下大笔真金白银，轻松成为热搜常客，对提高知名度、多卖车也是一笔划算的买卖。第一财经记者从推进会上了解到，下一步，长江入河排污口整治将聚焦城镇污水、农业、工业等重点领域，彻底排查整治各类污水排口，严厉打击污水直排等行为，确保达标排放。同时，强化标本兼治，加强截污治污，将排污口整治与城乡环境基础设施建设、农业绿色发展、工业产业布局优化调整结合起来。

不过，尽管AITO问界品牌销量逐步攀升，但截至8月其全年销量也仅有39433辆，距离“30万辆”目标相去甚远。而相较于AITO品牌背后的赛力斯，在汽车圈内有着“技术理工男”之称的奇瑞，其在企业规模、技术路线等领域都有更为显著的优势。

近日，国际机器人联合会（International Federation of Robots）在德国法兰克福发布的初步统计数据显示，2021年，中国的工业机器人市场快速增长，安装量达到24.33万台，同比增长44%，创历史新高。随着传统旺季“金九银十”的到来，下游车企均有旺季赶工意愿。曲音飞表示，所以从9月开始到年底，碳酸锂的涨价逻辑主要将由需求主导，不排除碳酸锂价格在四季度和明年一季度的旺季备货期出现再创新高的可能性。将新能源业务、品牌拆分独立，引入外部资本，也是这些传统车企寻找增长第二曲线，摆脱旧有考核、决策框架对新业务发展束缚的选择。值得一提的是，自2019年以来房企毛利率持续下探，而下探的原因主要是过往低毛利率项目进入了结转高峰期。2022年上半年，30强上市房企仅有15家毛利率超过20%（注：融创中国和金茂集团未公布数据不列入统计范围），在2019年至2021年，这些房企中毛利率低于20%的分别仅有1家、3家、13家。谈及未来市场的竞争格局，王亦颉认为，很多品牌会选择与其他品牌合并，以得到渠道、供应链等多方面的赋能增强自身竞争实力。“宠物行业未来可能呈现大公司小品牌的局面，一家公司控股多个子品牌，每一个品牌都有它的特色，服务特定的群体。”先是9月初的“顺丰寄丢11000元手机仅赔1000元”话题引发广泛热议，随后在13日的“顺丰寄丢20克黄金保价八千只赔两千”事件又冲上热搜，等到了19日，“顺丰保价1.8万的单子只赔500”则彻底将快递巨头的面子踩在了脚下。

　　本报记者 林俊安 【编辑:林俊安 】